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簡(jiǎn)要描述：供應(yīng)意大利ATOS比例閥DPZO-AE-273-L5/I正品DPZO-AE-273-L5/I意大利ATOS比例閥系統(tǒng)可確保平面屏幕或太陽(yáng)能組件的無(wú)扭轉(zhuǎn)和高精度定位。產(chǎn)品系列包括適用于各種尺寸和有效負(fù)載的組件。運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)確保兩個(gè)軸的高動(dòng)態(tài)和精確協(xié)調(diào)，每個(gè)軸都有自己的控制回路，無(wú)需任何機(jī)械連接。伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器可通過(guò)無(wú)縫格式更改實(shí)現(xiàn)更高的精度、速度和機(jī)器性能。高動(dòng)態(tài)伺服驅(qū)動(dòng)器和緊湊的線性技術(shù)最大限
產(chǎn)品型號(hào)：- 廠商性質(zhì)：代理商
- 更新時(shí)間：2024-09-05
- 訪 問(wèn) 量：675
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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供應(yīng)意大利ATOS比例閥DPZO-AE-273-L5/I正品
DPZO-AE-273-L5/I意大利ATOS比例閥系統(tǒng)可確保平面屏幕或太陽(yáng)能組件的無(wú)扭轉(zhuǎn)和高精度定位。產(chǎn)品系列包括適用于各種尺寸和有效負(fù)載的組件。運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)確保兩個(gè)軸的高動(dòng)態(tài)和精確協(xié)調(diào)，每個(gè)軸都有自己的控制回路，無(wú)需任何機(jī)械連接。伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器可通過(guò)無(wú)縫格式更改實(shí)現(xiàn)更高的精度、速度和機(jī)器性能。高動(dòng)態(tài)伺服驅(qū)動(dòng)器和緊湊的線性技術(shù)最大限度地減少了格式變化期間的進(jìn)給時(shí)間。由于采用連續(xù)可變的電子傳輸和套準(zhǔn)控制器，通過(guò)調(diào)節(jié)多個(gè)區(qū)域的幅材張力來(lái)實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的生產(chǎn)過(guò)程。
現(xiàn)代卷對(duì)卷機(jī)器需要不同的卷材張力區(qū)域，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的生產(chǎn)過(guò)程。這些是由力士樂(lè)在一臺(tái)機(jī)器上使用特殊的解耦技術(shù)進(jìn)行多區(qū)域卷材張力控制提供的。可以毫不延遲地進(jìn)行格式更改。在濾液出口處形成負(fù)壓作為過(guò)濾的推動(dòng)力。由于其氣缸密封線比往復(fù)機(jī)長(zhǎng)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣體泄漏就高于往復(fù)機(jī)；加之，旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室狹長(zhǎng)，面容比大，在兩個(gè)傳動(dòng)控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上構(gòu)成的。
供應(yīng)意大利ATOS比例閥DPZO-AE-273-L5/I正品
其中一個(gè)傳動(dòng)控制系統(tǒng)作為張力控制系統(tǒng)的速度基準(zhǔn)，稱(chēng)為速度基準(zhǔn)系統(tǒng)，而另一個(gè)傳動(dòng)控制系統(tǒng)按張力要求建立負(fù)載，形成張力，實(shí)質(zhì)是對(duì)速度基準(zhǔn)系統(tǒng)按要求張力進(jìn)行速度跟隨， 稱(chēng)為張力可控的速度跟隨系統(tǒng)。張力控制的任務(wù)一般多放在后一系統(tǒng)上， 所以人們習(xí)慣地只將后者稱(chēng)為張力控制系統(tǒng)相應(yīng)旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的低速動(dòng)力性能和燃料經(jīng)濟(jì)性也低于往復(fù)機(jī)（旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的高速動(dòng)力性優(yōu)于往復(fù)機(jī)）。隨著轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝、材料的不斷改進(jìn)和提高，特別是采用了分層燃燒技術(shù)以后，其差距正在逐步縮小，其燃料經(jīng)濟(jì)性已可以與先進(jìn)的汽油往復(fù)機(jī)相媲美。
另外，隨著不斷地強(qiáng)化試驗(yàn)和改進(jìn)，其使用壽命正在日益接近往復(fù)機(jī)的水平。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是不容忽視的，人們正在以不斷的努力加以改進(jìn)和克服。然而，旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)則更為突出，，與一般同功率指標(biāo)先進(jìn)的6-8缸汽油往復(fù)機(jī)相比，它的自重僅為往復(fù)機(jī)的50-70%，體積約小30-50%，發(fā)動(dòng)機(jī)零件總數(shù)約少20-40%，運(yùn)動(dòng)件數(shù)少40-60%，在生產(chǎn)批量相等的情況下，旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本約為同功率往復(fù)機(jī)的80%。在實(shí)際使用中表明，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)還以運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音小、高速性能好、易于系列化等技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。這就是為什么旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)能夠得到不斷發(fā)展的根本原因工業(yè)真空過(guò)濾器操作真空的絕對(duì)壓力為(2.5～8.0)×105帕。
過(guò)濾時(shí)懸浮液的溫度應(yīng)低于操作真空下濾液的汽化溫度。這種過(guò)濾器又分為間歇操作和連續(xù)操作兩種。間歇操作的真空過(guò)濾機(jī)可過(guò)濾各種濃度的懸浮液。真空過(guò)濾器在容器外殼內(nèi)充滿懸浮液。兩側(cè)包有濾布的濾葉浸于懸浮液中，濾葉內(nèi)腔與真空系統(tǒng)連通。濾液吸出后由導(dǎo)管引出，積在濾葉表面的濾渣在停機(jī)后清除。連續(xù)操作的真空過(guò)濾器適于過(guò)濾含固體顆粒較多的稠厚懸浮液。轉(zhuǎn)鼓真空過(guò)濾器、內(nèi)濾面轉(zhuǎn)鼓真空過(guò)濾器、 圓盤(pán)真空過(guò)濾器和翻斗真空過(guò)濾器的工作原理均相似。
整個(gè)過(guò)濾面分成多個(gè)隔開(kāi)的過(guò)濾室，每個(gè)回轉(zhuǎn)的過(guò)濾室通過(guò)分配閥與各固定管順序接通，以吸出過(guò)濾室內(nèi)的濾液、洗液，或送入壓縮空氣。每個(gè)過(guò)濾室回轉(zhuǎn)一圈完成過(guò)濾操作的全過(guò)程，多個(gè)過(guò)濾室的操作銜接起來(lái)即形成連續(xù)過(guò)濾。帶式真空過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)與帶式輸送機(jī)相似，有一連續(xù)濾帶，適用于易過(guò)濾的懸浮液。帶式真空過(guò)濾器、內(nèi)濾面轉(zhuǎn)鼓真空過(guò)濾器和翻斗真空過(guò)濾器均在過(guò)濾介質(zhì)(濾布)上部加料，尤其適用于固體顆粒密度大、沉降快的懸浮液實(shí)時(shí)同步可確保最大的輪廓精度。
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