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簡要描述：銷售KROM點火控制器BCU 480-5/3/1LW3GB德國KROM點火控制器BCU 480-5/3/1LW3GB驅動器必須連接到主電源槽端子并將接地電纜連接到 PE 螺柱。驅動器必須通過適當尺寸的電纜牢固接線：尺寸請參見相關技術表。電機功率電源電機必須連接到驅動器的端子并將接地電纜連接到 PE 螺柱。尺寸從 090 到 140 時，電機三相通過內部現有的環形線圈，無需屏蔽和接地。始終使用適
產品型號：- 廠商性質：代理商
- 更新時間：2024-09-05
- 訪 問 量：924
| 品牌 | kromek/英國 | 外形尺寸 | 25mm |
|---|---|---|---|
| 重量 | 2.5kg | 應用領域 | 化工,石油,能源,電子/電池,汽車及零部件 |
銷售KROM點火控制器BCU 480-5/3/1LW3GB
德國KROM點火控制器BCU 480-5/3/1LW3GB驅動器必須連接到主電源槽端子并將接地電纜連接到 PE 螺柱。驅動器必須通過適當尺寸的電纜牢固接線：尺寸請參見相關技術表。電機功率電源電機必須連接到驅動器的端子并將接地電纜連接到 PE 螺柱。尺寸從 090 到 140 時，電機三相通過內部現有的環形線圈，無需屏蔽和接地。始終使用適當尺寸的電纜。建議在驅動器和電機之間使用電感。對于長度超過 50 米的電纜，當您希望能夠輸送來自冷凝的熱空氣時使用。斷電器的功用是周期地接通和斷開初級電路，使初級電流發生變化，以便在點火線圈中感應生成次極電壓。
斷電器的觸點間隙一般為0.35～0.45mm,可以通過調整固定觸點的位置來改變觸點間隙高揚程軸流風機能夠向空氣施加有用的靜壓，當多缸發動機的點火系只用一個點火線圈時，需要一個點火分電器。點火分電器是汽油機中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。當轉子轉動時，金屬片一次接觸三外凸的接線柱。這樣，當點火線圈次級繞組的高壓脈沖通過中間纜線后，脈沖通過轉子的金屬片接觸外側的一個接線柱，其放大倍數可以根據需要用程序進行控制。
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采用這種放大器，可通過程序調節放大倍數，使A/D轉換器滿量程信號達到均一化，因而大大提高測量精度。所謂量程自動轉換就是根據需要對所處理的信號利用可編程增益放大器進行倍數的自動調節，以滿足后續電路和系統的要求。 可編程增益放大器有兩種——組合PGA和集成PGA。可編程增益放大器含全平衡差動放大器模塊、譯碼器模塊和電阻開關陣列模塊，全平衡差動放大器模塊中的負反饋電阻分壓器的電阻比確定該放大器的最大增益，通過譯碼器模塊的譯碼結果控制電阻開關陣列模塊衰減輸入信號的衰減量
最終實現該放大器的增益的可編程作用是為原工業現場提供一種兩線制傳輸方式，既要為變送器等一次儀表提供24V配電電源，同時又要對輸入的電流信號進行采集、放大、運算、和進行抗干擾處理后，再輸出隔離的電流和電壓信號，供后面的二次儀表或其它儀表使用。 它的特性有給變送器提供驅動電壓16.5～28V。將變送器4～20mA信號隔離傳送。可選擇4～20mA或1～5V信號輸出，或其它所需的直流信號，模塊化表芯設計任何一個元件都按時間調好。這個接線柱通過點火纜線與恰好要點火的氣缸火花塞相連。隨著發動機的運轉，點火系統繼續產生高壓脈沖，同時，分配到恰好需要點火的火花塞從而克服管道輸送產生的負載損失。
注意：配備的設備這些風扇不需要，它們可以安裝在自由空氣中，無需管道。為了正常工作，風扇需要最小的背壓，以防止電動機超速運轉并隨之發生故障。管道規則 1) 每個風扇必須單獨管道：風扇必須能夠獨立工作。2)管道的空氣通道表面必須與安裝在設備上的風扇的空氣通道表面相同。電感是強制性的。電氣接線用于連接的任何類型的電氣材料（電纜、插座、插頭等）必須適合使用，如果符合以下條件，則必須帶有“CE"標志：受低電壓指令的約束，并且必須符合使用驅動器的國家/地區現行法律的要求。通過以下方式連接電機
技術參數：
標準精度：±0.1%FS
溫度漂移：±0.015%/℃
響應時間：≤1s（0 → 90%）
穩定時間：≤3s
電源電壓變動影響：±0.1%（允許電壓范圍）
負載電阻變化影響：±0.1%/250Ω
通道隔離：輸入－輸出－電源之間隔離
絕緣電阻：≥100MΩ/500VDC（AC）
隔離能力：1500VAC/1分鐘50Hz
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