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德國SAMSON薩姆森BR14P型氣動控制閥選購指南
德國SAMSON薩姆森BR14P型氣動控制閥通過閥瓣和閥座之間的自由區域的流量。蝶閥密封在閥瓣和閥座之間。軸由填料密封。標準填料是免維護的 PTFE V 形環填料，由貝氏彈簧墊圈加載。可選地，可以使用石墨/鉻鎳鐵合金填料，其也由貝氏彈簧墊圈加載。分為擺動式和回轉式兩類，前者實現有限回轉運動，后者實現連續回轉運動。擺動式氣動馬達有葉片式和螺桿式兩種。螺桿式氣動馬達利用螺桿將活塞的直線運動變為回轉運動。它與葉片式相比，雖然體積稍嫌笨重，但密閉性能很好。擺動馬達是依靠裝在軸上的銷軸來傳遞扭矩的，在停止回轉時有很大的慣性力作用在軸心上，它是氣壓傳動中的主要執行元件，在基本結構上分為單作用式和雙作用式兩種。
前者的壓縮空氣從一端進入氣缸，使活塞向前運動，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來位置；如帶行程控制的氣缸、氣液進給缸、氣液分階進給缸、具有往復和回轉90°兩種運動方式的氣缸等，它們在機械自動化和機械人等方面得到了廣泛的應用。無給油氣缸和小型輕量化氣缸也在研制之中即使調節緩沖裝置也不能消除這種作用,因此需要采用油緩沖,或設置外部緩沖裝置。回轉式氣動馬達可以實現無級調速，只要控制氣體流量就可以調節功率和轉速。它還具有過載保護作用,過載時馬達只降低轉速或停轉,但不超過額定轉矩。回轉式氣動馬達常見的有葉片式和活塞式兩種。
活塞式比葉片式轉矩大,但葉片式轉速高；葉片式的葉片與定子間的密封比較困難，因而低速時效率不高，可用以驅動大型閥的開閉機構。活塞式氣動馬達用以驅動齒輪齒條帶動負荷運動。流動方向和壓差決定打開蝶閥的起步扭矩。軸的雙偏心軸承設計使得打開和關閉時的閥瓣僅在很小的旋轉角度內保持與閥座的接觸這減少了磨損并延長了閥門的使用壽命。此外，它還降低了起步扭矩。當過程介質沿 A 方向流過閥門時，蝶板被輕微壓出閥座。這減少了預緊力和
產品特點：
包括高性能雙中心控制和關閉蝴蝶閥以及執行機構
DINISO5211接口作為標準
由鋼或不銹鋼制成的蝴蝶閥體
板式和板式機構
兩個方向都關閉得很緊
初始分離扭矩低
用盤式彈簧裝載的PTPV型環包裝
塔勒夫特
防噴軸
軟密封
面對面尺寸,根據DINen558,系列16和API609
根據DINEN12266的泄漏要求(氣密)
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